Amsterdam » Fakty » História

História mesta Amsterdam

Amsterdam, najprecíznejšie naplánované mesto v severnej Európe, bolo vždy známym pojmom vo svetovej histórii a rovnako hralo centrálnu rolu v histórii Holandska. V sedemnástom storo�?í sa toto mesto stalo centrom svetovej ekonomiky a dnes je známe pre svoj mimoriadne tolerantný charakter.

1200-1585: Po�?iatky histórie

Amsterdam bol založený ako rybárska osada okolo trinásteho storo�?ia. Bol založený na hrádzi ( dam) na rieke Amstel už koncom dvanásteho storo�?ia. Meno Amstelledamme sa po prvykrát písomne objavilo v povolení na vyberanie mýtneho od Florisa V., kniežaťa Holandska, 27. októbra 1275. V priebehu štrnásteho, no najmä pätnásteho storo�?ia, prešlo mesto etapou rýchleho rozvoja, ktorý bol základom zlatého veku Amsterdamu. Do dnešných �?ias sa zachoval len veľmi malý po�?et stredovekých budov z tohoto obdobia. Príkladom je napríklad Starý kostol a Nový kostol a drevený dom na Begijnhof. V stredoveku sa domy zvä�?ša stavali z dreva, ktoré nebolo veľmi trvácnym stavebným materiálom. Ani slávny drevený dom nie je výnimkou z tohoto pravidla. Vä�?šina týchto domov preto neskôr zanikla. Aj napriek tomu májú niektoré domy v Amsterdame až dodnes drevené nosné konštrukcie.

1585-1672: Zlatý vek Amsterdamu

Obdobie rokov 1585 až 1672 bolo tzv. zlatým vekom Amsterdamu a obdobím najvä�?šieho obchodného rozmachu mesta. V tomto období mesto nadobudlo svoju typickú panorámu. Stavebná expenzia v rokoch 1613 až 1663 dodnes ur�?uje charakteristický vzhľad mesta. História niektorých z najvýznamnejších pamiatok Amsterdamu sa datuje do tohoto obdobia. Ide napríklad o Kráľovský palác na námestí Dam, Západný kostol (Westerkerk) , Južný kostol (Zuiderkerk) , rovnako ako po�?etné množstvo domov v blízkosti kanálov, ako napríklad De Dolfijn , De Gecroonde Raep, Bartolotti Huis, Huis met de Hoofden (dom s hlavami), Poppenhuis, Kloveniersburgwal 95 (objednaný rodinou Poppen ), Trippenhuis (postavený pre rodinu Trip ), Van Raey-huizen, Keizersgracht 672-674, Sweedenrijk a rovnako Herengracht 462.

1672-1795: Vek zlata a striebra

Rok 1672 bol pre Holandskú Republiku rokom nešťastia z dôvodu sústavných útokov Francúzov a Angli�?anov. Zlatý vek sa preto skon�?il. Mestu sa však podarili konsolidovať svoju prosperitu v rokoch 1672 až 1795 a to i napriek ťažkému obdobiu, v ktorom sa republika ocitla. Mesto zostalo i na�?alej hlavným centrom obchodu a rovnako zvládlo udržať si pozíciu finan�?ného centra Európy. Veľké množstvo domov postavených v tomto období, �?i už jednoduché alebo bohaté kanálové domy, odrážajú prosperitu mesta. Z tohto dôvodu siaha história vä�?šiny domov skôr do osemnásteho ako sedemnásteho storo�?ia. Príkladom je napríklad Huis Van Brienenn, Herengracht 284, Huis De Vicq-De Steur, OZ Voorburgwal 237, Zeevrugt, Saxenburg a v neposlednom rade Keizersgracht 224.

1795-1813: Recesia a úpadok

V roku 1795 bola vláda aristokratických oligarchov zvrhnutá a republika zanikla. Krajina bola �?oskoro okupovaná Francúzskom. V období rokov 1795 až 1813 trpel Amsterdam obdobím recesie, ktorá bola dôsledkom stagnácie demografického vývoja. Mnohé domy boli v tomto období neobývané a niektoré z nich sa zrútili ako dôsledok slabej údržby. Naštastie sa niektoré z fasád a interiérov z obdobia mocenského rozmachu mesta zachovali až dodnes.

1813 – 1940: Obnova a expanzia siahajúca poza kanál Singelgracht

Obdobie rokov 1813 až 1940 je obdobím ekonomického zotavenia a po�?núc rokom 1870 aj obdobím expenzie. Rastúce bohatstvo tiež prinieslo zna�?ný rast populácie mesta. Tento vývoj bol dôsledkom priemyselnej revolúcie, ktorá so sebou priniesla obdobie novej zlatej éry. Mesto sa rozvinulo aj za oblaťou kanálu Singelgracht, kde boli postavené veľké, no zle konštruované domy pre pracujúcu triedu. Ďalšou etapou bolo obdobie rokov 1920 až 1940, �?o bola éra ekonomického úpadku. Je preto možné povedať, že oblasť Ringu 20 – 40 je porovnateľná s núdzovými a zle konštruovanými stavbami z obdobia devätnásteho storo�?ia. Toto obdobie je tiež obdobím ni�?ivých zásahov do historického centra mesta, kedy bolo mnoho kanálov zasypaných z dôvodu využívania nových druhov dopravy.